2015年3月29日星期日
小三通簡介航線
“小三通”是指金門、馬祖、澎兩岸物流湖與福建沿海地區的海上通航，是實現海峽兩岸直接“通郵、通航、通商”的簡稱，開通於2001年1月。隨著兩岸關系出現重大積極變化，“小三通”客運量也迅速攀升。台灣的大榮貨運是最早為兩岸提供小三通通商的運輸。“小三通”海上航線用了7年多時間，於2008年上半年客運量達到300萬人次。而後2年多時間，“小三通”客運量就翻了一番，達到600萬人次。截至2013年4月30日，閩台“小三通”累計客運量已突破1000萬人次。
2001年1月1日，新年伊始，單方面實施“小三通”的台灣當局就迫不及待地導演了一出“硬闖廈門”的鬧劇，結果以“海安號”首航失敗而草草收場。但2001年1月2日來自金門、馬祖的民眾訪問團、進香團則分別直航廈門、福州成功，完成了兩岸分隔五十多年來的首次客輪直接通航。
台灣當局的這一計劃純屬政治手腕，虛張聲勢，其真實目的是擺脫在大陸政策上的困境，換取時間，回避“一個中國”原則。所謂的“小三通”沒有任何實際意義，因其沒有提供任何行之有效的方法來改善兩岸關系。對大陸而言，根本不存在“小三通”的問題，事實上，金、馬與福建已進行了多年的小額貿易，雙方早就已經通了。如今台灣當局將之“除罪化”，對台灣來說僅具宣傳上的意義，只能滿足金、馬少數民眾的需求，對於台灣內部廣大民眾和工商界直接“三通”的需求，根本無法滿足。台灣新黨“議員”馮滬祥也說，“小三通”計劃只是“單向三通”，而非真正意義上的“雙向三通。”
小三通於2001年1月1日，海峽兩岸實施的小型三通模式，實現兩岸小規模的通商﹑通航和通郵。
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80余家物流企業新區“論劍”
日前，“2014中國危險品物流安全兩岸貨運高效發展論壇”在渤海新區舉行。來自全國的80余家物流企業、物流行業專家學者齊聚新區，共同探討物流產業發展。
與會專家為物流企業解讀了交通運輸部有關危險品物流運輸相關政策，交流了危險品物流的管理和實踐，共同探討了危險品物流發展的趨勢、監管及對行業發展的意見等。
據了解，為促進新區物流產業的快速健康發展，渤海新區制定出台了《扶持物流貿易發展的優惠政策》，吸引物流企業入駐，已初步形成了以港口為龍頭，以煤炭、礦石、集裝箱、石材等八大物流園區為中心的物流園區平台，並搭建了公路港、綜合保稅區兩個服務平台。目前新區已聚集了中鋼物流、中鐵物資、中晟礦業、京海物流等一批物流企業，登記注冊貨運車輛2萬余輛。
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上海鐵路局躋身國家5A級物流企業
日前，中國物流與采購聯合會發布第17批全小三通貨運國A級物流企業名單，該局獲得“5A級綜合服務型物流企業”稱號，成為全國小三通鐵路首家以鐵路局為主體的5A級物流企業資質單位。
“5A級物流企業”是我國目前對國內物流企業評估的最高標准。據介紹，A級物流企業評估是由中國物流與采購聯合會依據中華人民共和國國家標准《物流企業分類與評估指標》，按照運輸型、倉儲型和綜合服務型三大類，對申報企業的資產、經營、管理及服務、設備設施、人員素質、信息化水平等六個方面進行全方位評審，將企業由低至高依次評為1A到5A等五個級別。
上海鐵路局是一家物流公司集鐵路客貨運輸、貨運代理、裝卸搬運、倉儲等為一體的綜合物流企業。2013年鐵路實施貨運改革以來，該局對照《物流企業分類與評估指標》，加快現代物流服務體系建設，全面提升物流信息化水平。目前，該局已構建了以杭州、合肥、上海、南京等9大地區貨運中心為樞紐、以48個貨運經營部為網絡、268個貨運站為基點的新型鐵路貨運營銷和物流服務體系，提供一口價、全天候、規範化、方便快捷、安全高效、全程門到門的鐵路貨運物流服務。
上海鐵路局表示，“5A級物流企業”資質的獲得，大陸貨運有利於鞏固和深化鐵路貨運改革成果，推進鐵路傳統運輸企業向現代物流企業轉型，提升鐵路貨運服務的品牌效應，增強鐵路在物流市場的競爭力，下一步將充分依托“5A級物流企業”的品牌優勢，把握區域經濟政策調整的機遇，創新經營模式，拓展服務規模，優化組織方式，參與市場競爭，努力將上海鐵路局打造成華東鐵路物流組織、運營中心。
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小三通簡介
小三通是指台灣當局在兩岸未能事先磋商的物流公司情況下於2000年12月13日單方面批准的《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》，俗稱“小三通” 。
小額貿易俗稱小三通，兩岸政府於20小三通01年簽訂小額貿易條款，目的為便利於福建與台灣民生物資之運送。
小三通服務具免合同、免批文、時效快速等優點，ECFA簽訂後業者更因節稅考量，而轉型利用小三通特殊稅率以及高時效性的服務。
小三通是台灣提的，大三通是中央提的。大三通比小三通更直接更方便更有效。小三通指：台灣當局在兩岸未能事先磋商的情況下於2000年12月13日單方面批准的《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》，俗稱“小三通” 凡涉及金馬地區滿6個月以上居民，需申請大陸貨運赴對岸觀光、旅游與從事商務活動。而大陸地區人民得經由金馬地區親友或旅行社，大三通是實現海峽兩岸直接“通小三通貨運郵、通航、通商”的簡稱，2000年後三通網專為兩岸建立一個良好的溝通橋梁，最早在1979年全國人大常委會在《告台灣同胞書》中提出，它反映了兩岸人民的迫切要求。
開辟兩岸直達郵路、直達電路，可以滿足民眾需求，節省經轉費用，提高各類郵電服務質量；兩岸直接航行，可以為兩岸民眾提供安全、便捷、經濟的交通運輸條件，可以進一步擴大人員往來與兩岸經濟合作，共同發展，共同繁榮。根據海協會與海基會台北兩岸貨運會談達成的協議，兩岸海運直航、空運直航、直接通郵兩岸物流2008年12月15日全面啟動，宣告兩岸“三通”時代來臨。
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推廈金小三通發展 做大海峽旅游市場
從福建省廈門市旅游局獲悉，近日，廈門市旅游局小三通黃國彬局長就做大海峽旅游共同市場，推動物流公司廈金小三通持續發展接受我市相關媒體采訪。黃局長介紹說，廈金“小三通”是海峽旅游的重要組成部分，充分利用廈金“小三通”黃金通道省時省費、方便快捷的優勢，做大海峽旅游市場，一直是廈門市對台旅游工作的重點和優勢所在。2013年廈門市全年接待台胞來廈入境過夜661254人次，約占廈門市接待入境過夜游客總數40%，全年大陸居民經廈門口岸赴台灣旅游達200828人次，約占大陸居民赴台旅游總數的9。2%，其中就有相當比例的兩岸游客是通過廈金“小三通”往返大陸和台灣，並且該占比呈現逐年上升勢頭。
目前，廈金“小三通”兼具大眾交通和旅游交通兩項功能，早期作為兩岸為數不多直航口岸，其交通優勢無可替代。然而隨著兩岸交流的進一步深化，大陸貨運兩岸直航口岸包括平潭島海上直航點的增加，兩岸旅客對交通工具的選擇更加多元和便捷，直接帶來了“小三通小三通貨運”客源的分流效應，而且隨著時間推移，“大三通”口岸增多，分流效應會愈兩岸貨運加明顯。因此，今後廈金“小三通”的旅游交通功能就更加凸顯重要，未來也具有較大發展空間。
黃局長說，近年來廈門市加大了打造海峽旅游品牌力度，一是專門成立了赴金游辦證中心，並實行赴金證“當日受理、當日制證，急事急辦、特事特辦”的便利辦證措施；協調金門有關部門推行“入金證”網上電子簽，使“入金證”辦證時間縮短至4小時。二是不斷擴大廈門市赴金游組團社數量。三是制定涉台旅游扶持政策：對大陸旅行社組團經我市口岸赴台旅游的，按照每人次獎勵50元；對組織接待台胞來廈旅游的旅行社每結彙1美元，獎勵人民幣2元；對旅行社組織台灣旅行商、航空業界與媒體對海峽線兩岸物流路包括廈金旅游資源進行采風踩線，予以每團2萬元以下獎勵；對台灣同胞（含金胞）視同本地戶籍居民發售廈門旅游年卡等等。四是廈金攜手開展聯合促銷，著力包裝和推廣經廈金口岸赴台旅游、赴大陸旅游雙向最便捷、最實惠、最經濟的旅游線路，成功舉辦了“全閩小三通，萬人游福建”和“閩浙山水情、萬人寶島行，金門廈門大串門”等一系列形式多樣的推介活動，有力推動了“小三通”航線的繁榮發展。
黃局長表示，今後廈門市將積極探索兩岸共建“廈金旅游協作區”，一方面推動廈金旅游實現資源、市場、產品、品牌一體化和廈金同城化，另一方面推動廈金發展各具特色、分工互補、共生共贏的差異化產品體系，共同打造特色鮮明的廈金海峽旅游共同市場。並以廈龍、廈深和向莆鐵路開通為契機，大力推廣連接兩岸“一程多站”線路產品，配合廈門市郵輪母港建設，爭取便捷辦證措施，把赴金游線路盡快列入廈門市郵輪游客岸上觀光的重點線路之一。
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2015年3月17日星期二
木門彈性網絡營銷 變中求變
人們對“彈性”的認識由來已久，無論從古人的樸素描述中，還是從現代的科學定義中，都可以發現“適應”和“可變”是彈性的最重要特征和本質屬性。然而，適應性是對新變化的環境進行的一次或永久性調整，而彈性則是連續地做出調整，是一個與動態環境相適應的概念。業內專家介紹，彈性網絡營銷實施的要點如下：
消費者通過網絡消除了與企業之間的信息不對稱，從而有了更多的對比選擇余地。因此，企業必須擺脫原有壓迫式的宣傳，把更多的精力投入到維護企業形像、維護客戶關系上來。木門企業在進行營銷實踐時，網路行銷應口碑行銷首先使用關鍵人物法則，集中與可能對信息感興趣的人交流，這樣的信息交流更有成效，如名人博客營銷；其次，人們大多只對自己熟悉和能理解的事物感興趣，越貼近用戶習慣的信息親切度就越高，人們推廣它的興趣也就越大，企業應多做市場調研，盡量迎合客戶的習慣，制定與客戶互動交流的營銷策略。只有這台北網頁設計樣，企業才能增強對營銷的控制力。
多種網絡營銷方式應組合使用，如博客和微博、搜索引擎優化、即時通訊工具、大型門戶網站合作推廣、論壇、Email、SNS等方式。在線上、線下，傳統營銷與網絡營銷方法可配合使用，如利用線下實體店體驗，實現線上購買等。或者外包給專業的網絡營銷服務商，這樣能取得更好的網絡營銷效果，性價比很高。互聯網現已進入了一個用戶廣泛參與的時代，以博客等為代表的互聯網應用新模式迅速改變著互聯網的形態，標志著Web2。0時代的到來。Web2。0 代表的是一種革命性的網絡模式，也是一次對傳統營銷模式的變革嘗試。其中，4P營銷是營銷理論中最基礎的部分，而4R營銷理論更加注重對客戶服務的研究。 Web2。0是以人為核心網頁設計台北，旨在為用戶提供更加個性化的服務。隨著互聯網的快速發展，不久的將來將會出現Web3。0甚至更新的技術，企業要積極運用新技術來創新營銷手段和方式，建立客戶和企業雙贏的互利合作模式。
木門企業在實施彈性網絡營銷時要有成本意識，因為彈性的增大要付出成本。能使企業根據市場變化迅速作出調整的彈性網絡營銷方法，包括博客和微博營銷、搜索引擎優化、SNS等。要注意在選擇營銷方法時，不能面面俱到，要根據投入產出的配比原則，選擇最適合企業的方式方法。對木門企業組織結構應及時進行調整。采用管理層級較少的扁平結構，精減組織中的某些環節，這樣不僅可以提高企業的效率和應變能力，而且讓與消費者打交道的員工直接承擔為消費者服務的責任，滿足消費者心理、網路行銷台中情感、精神的需要，從而使“顧客至上”的理念得到真正落實。組織結構的扁平化、網絡化使得部門之間、員工之間的信息溝通更加方便和快捷。
因此，為實現某一特定目標和任務，突破部門分工的界限，建立跨職能的機動團隊，就具有了現實必要性。歸根到底，彈性網絡營銷的實施是由企業組織來進行的，僵化、機械的組織結構本身就是影響網絡營銷效果的剛性制約。因此，要構建以扁平化為特征的彈性化組織，自動地、及時地對外界環境做出反應，以應對不斷變化發展的市場需求。
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