2015年5月17日星期日
空氣能熱水器或將成為熱水市場主流
能源危機成為世界性難題由來已久，各國都在尋找可再生的新能源，“節能減排、低碳生活”早已成為當今全民皆知的標志性口號。在世界性環境趨勢的引導下，空氣能行業的發展已持續十余年。
發達國家的空氣能熱水器發展已經相當成熟，但由於在我國起步晚，目前空氣能熱水器在商業領域發展態勢強於家用領域。因此一般消費者群體對於空氣能熱水器一知半解。雖然普通家庭的熱水器已被燃氣熱水器、太陽能熱水器所占領，但是基於空氣能熱水器的強勢發展，將來它取代舊式熱水器也是大勢所趨。
近兩年，國家惠民補貼政策、合同能源管理以及能效標准等條太陽能熱水器例不斷出台，無一不是在推動整個行業又快又好的發展，顯現了空氣能行業發展的獨特優勢和前瞻性。空氣能熱水器作為第四代熱水器，是目前為止產生熱水的最新裝置。新事物必將替代舊事物的發展原理，作為新事物的空氣能的發展過程雖然是曲折的，但它的總趨勢總是前進的，這預示著其未來發展以及占領市場的前景也是一片光明。
空氣能熱水器的一經納入國家節能補貼名單之列，不三久太陽能熱水器少企業抓准良機，開始進軍空氣能行業。空氣能行業出現“百花齊放”、“爭先鬥艷”的良性競爭態勢，促使企業在一個健康的市場環境中積極發展。“補貼申報的銷量必須突破一萬台才可享受國家財政補貼”，這樣的硬性規定給行業內企業帶來壓力的同時，也注入了強大動力。使一些技術落後型企業遭到淘汰，進而三久太陽能優化空氣能市場。即將於10月1日出台的能效標准，也是為企業的規範運作，以及市場價格的穩定起到良好作用，不少企業對能效標准的出台表示歡呼鼓舞。筆者相信，國家頒布的能效標准，只為更好的緩解行業亂像，並非如其他媒體所言空氣能行業走向衰敗，相反，在政策的推動下，將會推進這個朝陽行業又好又穩地發展。
為了熱泵熱水器能更好地占領市場，在知識普及以及產品推廣的前期准備充分時，完善的售後機制更是企業的制勝法寶。廣東志高空調股份有限制冷設備事業部丁小江在接受采訪時曾說過，每個企業既然要做市場，必須同步搭建好的售後服務平台和建立完善的售後服務體系，讓經銷商賣的放心，讓消費者買得放心。這也就是意味著，售後是企森林太陽能業發展的堅強後盾，要想做大做強，售後是關鍵。
目前，空氣能熱水器的一次性投入過大，是它發展的絆腳石之一。在人們不了解此產品的基礎上，要求他們同時承擔使用風險和金錢風險，打擊了消費者的積極性。但當未來幾年，空氣能行業發展日趨穩健時，空氣能熱水器的技術也逐漸普遍使用時，價格會隨著普及越來越親民。空氣能熱水器也隨即將成為熱水市場主流。
博主好站推薦:
2015年5月5日星期二
“黃金周”前五天“小三通”“海峽號”客運量大增
從福建省交通運輸廳港航局了解到，９兩岸物流月３０日至１０月４日的“黃金周”前五天，福建與金、馬、澎地區“小三通”海上客運直航共運送旅客１７７４０人次，同比增長１３．０２％，通過“小三通”往來兩岸旅遊的人員繼續呈快速增長態勢。
今年“黃金周”期間，廈門至金門海上直航航線客流量加大，許多在大陸經商、工作、學習等的台胞取道廈金航線返台度假；加上“小三通”個人遊及旅遊團隊增多，長假前五天，廈金航線共運送旅客１５７４０人次，達“小三通”客運量總數的８８．７２％，廈金航線“黃金通道”優勢再突顯。
此外，長假期間，平潭至台中海上直航航線客滾輪“海峽號”也迎來了兩岸旅客出行高峰。據統計，９月３０日至１０月４日，“海峽號”累計搭載旅客人數超過２０００人次。
博主好站推薦:
金門看好“小三通”觀光 縣長稱未來可PK香港
福建省旅遊踩線團昨天抵達金門，縣長李沃士表示，兩岸貨運雖然今年訪金門大陸遊客未因政策開放明顯成長，但金門縣仍相當有信心，期待明年能大爆發。
福建省各縣市旅行社代表、媒體30多人，昨天上午由福建省旅遊局港澳旅遊事務處長蘇永青領隊，搭乘小三通客輪抵達金門，隨即前往金門縣政府拜會縣長李沃士。
李沃士表示，金門是適合個人深度休閑旅遊、沒有壓力的島嶼，明年升恆昌、台開等精品購物中心陸續啟動，金門未來會較香港更有競爭力。
博主好站推薦:
陸客赴台創新高 “小三通”11年首現負增長?
去年大陸旅客赴台達到220萬人次，創曆史新高，但金小三通貨運門“小三通”實施11年以來，去年首度出現負增長，旅客較前年減少16，705人，學者認為無需大驚小怪。金小三通門縣政府也強調是“大三通”直航必然結果，在強化服務和擴大陸客旅遊後，仍可樂觀期待繼續成長。
根據統計，去年金門“小三通”往來兩岸旅客人數為1，458，231人，較前年的1，474，936人，減少16，705人。這也是金門“小三通”自2001年實施以來，從首年往來21，377人次，年年大幅成長之後，十一年來首度出現負成長。
金門縣政府交通旅遊局長楊鎮浯指出，兩岸“大三通”之後，直飛大陸的航點和航班增多，以致“小三通”中轉往來兩岸的台商減少，但經由金門來回兩岸的陸客卻增多，成長人數補足缺口，因此在連年大幅成長後，也僅出現小幅衰退，仍維持一定水准。
強化服務 增旅遊吸引力
縣府今年將朝增加航班便利性努力，包括夜航正常化和兩岸協商降低票價之外，並持續強化海西陸客自由行、一日遊和推出系列優惠辦法，期待在下半年的台開、昇恆昌兩座大型免稅商場開幕後，因為購物旅遊帶來更強勁的集客能力。
金門大學國際暨大陸事務學系主任邱垂正也表示，“小三通”旅客出現負成長的原因與兩岸直航機場已發展至大陸二、三線城市有關，雖然是一項警訊，但不需大驚小怪。
目前，使用“小三通”的旅客，台商和金門當地居民約佔七成，陸客僅有三成，邱垂正認為其間確仍有成長空間，也唯有兩岸繼續推動“小三通”，金門才不會被邊緣化。
邱垂正並表示，“小三通”很多旅客都過境不過夜，未來應在功能升級與加值化檢討改進，增加旅客停留時間與消費機會，才能帶動整體經濟。
開放自由行 陸客增五成
另據中新社報道，台灣入出境管理部門公佈的最新數字顯示，2012年陸客來台人次突破220萬，再創曆史新高。據物流公司統計，去年兩岸交流進入新高峰，陸客赴台總入境人次達2，235，635，其中團體旅遊入境1，767，489人次，個人遊入境190，676人次，健檢醫美入境人次50，376，專業人士入境人次151，528，商務人士入境人次75，566。
台“移民署署長”謝立功表示，2012年陸客赴台人次創曆史新高，總入境人次較2011年入境人次增長49%，團大陸貨運體旅遊來台陸客較上年增長43%；隨著大陸試點城市開放至13個城市，陸客個人遊入境人次亦為2011年的5。3倍。
博主好站推薦:
業者籲兩岸齊賺博弈財 循“小三通”往返馬祖
台灣新“內閣”18日就任，博弈大陸貨運業者也端出“兩岸博弈特區藍圖”，等著看新“內閣”意向。爭取馬祖博弈產業的懷德聲稱，對岸的福州擬釋出700公頃土地，引進國際 觀光飯店，賭客可循“小三通”，夜住福州、日到馬祖博弈，兩岸小三通將史上頭一回共同構建博弈商機物流公司。
有關馬祖博弈是否引進大陸資金小三通貨運，設立兩岸博弈特區的問題，陸委會主委兩岸貨運王鬱琦18日表示，目前正由主管機關交通部審兩岸物流慎評估中，如果涉及兩岸部分，陸委會將給予協助。
連江縣前縣長、無黨籍立委陳雪生聲稱，“北京已同意他的建議”，馬祖北竿島和福州琅歧島可望形成“一日生活圈”，未來將爭取快速輪船、直升機，20分鍾內到達對岸；一旦台灣通過“博弈專法”，陸客入住福州飯店後，就可比照“小三通模式”，在期限內往返馬祖賭場。
陳雪生說，琅歧島已在著手興建碼頭、客運大樓，未來溫州、廈門旅客，都可能往福州、馬祖消費，兩岸將是雙贏局面。
據《》引述知情人士透露，兩岸已達成初步默契，分工打造博弈特區，原本擔心腹地、交通問題，都可望克服；馬祖設賭場、福州設飯店，雖然大陸境內禁設賭場，但澳門就是博弈特區，未來陸客和國際觀光客都可以福州為中繼站，前往馬祖賭場，兩岸聯手大賺博弈財。
對此，台交通部長葉匡時當天強調，交通部對離島設賭場采開放態度，樂觀其成。他說，“觀光賭場管理條例”草案已在1月底送“行政院”。若法案審查、興建過程都順利，預計2017年馬祖將出現島內第一個觀光賭場。
雖然馬祖博弈公投已於去年通過，但仍未完成立法。官員表示，如果程序順利，“行政院”5月前可將法案送至“立法院”，最快6月左右可完成三讀。
博主好站推薦:
台胞春節登陸探親享“小三通”動車一條龍服務
因應台胞春節登陸探親潮，南昌鐵路局已同台灣“立榮航空”合物流公司作，聯手推出“小三通動車一條龍”特色票務服務。
南昌鐵路局9日向中新社透露，根據雙方合作協議，台胞只要憑本人護照就可在台灣各大機場的“立榮航空”專櫃購得跨海火車小三通票，並享受鐵路部門在碼頭或機場的接送服務實現“無縫連接”。
此前，台胞返鄉探親，一般都是在抵達廈門後再購買火車票，而客流高峰期票源緊，很難保證隨到隨走，又影響行程。
如今，同台灣“立榮航空”等相關部門聯手推出的“小三通動車一條龍服務”，讓台胞在島內各大機場的“立榮航空”專櫃就可購得跨大陸貨運海火車票，並享受鐵路部門在碼頭或機場的專車接送服務，實現返鄉探親“一站式”服務。
在福州經商多年的台商陳先生說，在台灣就可購買大陸火車票，往返更方便了，出行頻率也更高了。他說，台商小三通貨運出行越來越多的選擇通過預訂兩岸貨運動車票，便捷舒適，可以到上海、北京等地，大家都說是動車把兩岸的距離拉近了。
“希望福建聯通、廣州、等地的動車也早點開通，這樣我們的往來便能更迅捷了。”台商陳先生說。
據南昌鐵路局稱，從“小三通動車一條龍”特色票務服務推出後來看，購買火車票將在今年春節期間返鄉探親的台胞激增。當天上午，在台灣高雄機場“立榮航空”專櫃前，剛剛領取27日廈門至福州動車票的台胞蔡先生說，“在台灣就可以提前買好返鄉探親的火車票，省時省力，還不耽誤行程。”
兩岸物流
博主好站推薦:
“小三通”，閩台交流的“民生線”“黃金線”
2005年，首批台灣水果經兩馬航線零關稅出口大陸後，大量台灣農產品通過“小三通”經福建轉往大陸各地，緩解了台灣農產品滯銷之困。
泉州、金門兩地航程不過1。5-2。5個小三通小時，每周近20個航次的對台小額貿易在兩地常態化經營。泉州正成為大陸最大的對台小額貿易進口貨物口岸。
對台小額貿易的最大優勢是效率高、成本低、大陸貨運配送靈活，可小三通貨運以滿足台資企業的個性化的需求。據海關統計，2012年，福建兩岸貨運對台小額貿易額3。4億美元，比2011年增長15。1%。
“‘小三通’切實方便了兩岸經貿往來，兩岸物流尤其為金馬澎地區同胞帶去了實實在在的利益，已成為兩岸經貿往來的‘黃金線’。”廈門大學台灣研究院石正方博士說。
目前，福建與金馬澎已開通海上不定期貨運航線12條，運輸貨物累物流公司計超過800萬噸。
博主好站推薦:
訂閱：
文章 (Atom)